车辆润滑油的滥用通常源于对汽车润滑油的误解。润滑油可添加更多，润滑油的用量应控制在油尺的上、下刻度线之间。因为太多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙流进燃烧室，形成焦炭。
 

 

    这些焦炭沉积会增加发动机的压缩比，增加爆震的倾向。焦化在一个红色的热状态在气缸中也会导致过早燃烧。如果它落进气缸，会增加气缸和活塞的磨损，也会加速润滑剂的污染。其次，过多的润滑油会增加油耗。

 

    当车用润滑油变黑时，需要更换。这种理解并不全面。对于没有透明分散剂的润滑油，颜色变黑确实是油已经严重恶化的迹象，但是现代汽车使用的润滑剂通常是添加了分解剂。这种去污剂会把粘在活塞上的胶粘剂和黑焦炭洗掉，并将其分散在油中，以减少发动机中高温沉积物的形成。因此，汽车润滑油的颜色在使用一段时间后往往会变黑，但这一次油并没有完全变坏。
 

 

    据统计，发动机零件磨损，其中90%以上是在冷车启动后三分钟内造成的。这辆车停了很长时间，大部分发动机都处于缺乏润滑状态。在发射后大约30秒，油泵只会将油送到需要润滑的所有润滑点，如活塞、连杆和曲轴。

 

    在发动机达到工作温度(大约90到110摄氏度)之前，燃料供应系统无法完全蒸发汽油，因为温度仍然很低。此时，有必要依靠阻气阀的作用，防止一些空气进入气缸，增加汽油和空气的混合比例，提高发动机转速，使发动机不熄火。
 

 

    当达到正常工作温度时，由于机械作用，自动节流阀自然会回到正常状态。带有手动节流阀的汽车必须记得把阻气阀放回去。否则，油/气混合比例过高，不仅浪费汽油和马力。汽油的不完全燃烧会导致黑烟。一个冷引擎达到正常工作温度需要大约78分钟到10分钟，这取决于汽车的类型;而在这段时间里，只要他们不高速行驶，就不需要热车轮。